近日，58同城招聘研究院院長李妍就汽車后市場人才情況發(fā)表題為《汽車后市場人才洞察》的主題報告。李妍指出，汽車后市場維修養(yǎng)護企業(yè)招聘需求較活躍，行業(yè)整體仍存在招工難問題。汽車后市場類職位招聘需求在2019年5月達到峰值，2021年10月招聘需求已超過2019年同期。技能型崗位汽車修理工仍然是行業(yè)稀缺人才，北京、上海招聘薪酬較高。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)步入存量市場，汽車后市場迎來快速發(fā)展。截至2021年6月，全國機動車保有量達3.84億輛，其中私家車達2.33億輛。今年上半年，全國新注冊登記機動車1871萬輛，創(chuàng)同期歷史新高，截至6月底，全國有74個城市汽車保有量超過100萬輛，同比增加5個城市，33個城市超過200萬輛，18個城市超過300萬輛，其中，北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛。蘇州、上海、鄭州汽車保有量超過400萬輛。
廣義上，汽車后市場包含汽車維修及配件、汽車養(yǎng)護、汽車金融、二手車及汽車租賃等領(lǐng)域。狹義上，汽車后市場主要指汽車維修及汽車養(yǎng)護領(lǐng)域。在汽車保有量與車齡雙重驅(qū)動下，汽車維修養(yǎng)護市場有望長期保持增長態(tài)勢。
李妍指出，從全國招聘需求來看，汽車后市場維修養(yǎng)護企業(yè)招聘需求較活躍。受國內(nèi)經(jīng)濟下行及消費動力下降等因素影響，汽車后市場類職位招聘需求在2019年5月達到峰值后，出現(xiàn)下降趨勢，疫情后招聘需求逐步回升，2021年10月招聘需求已超過2019年同期。
步入2021年，汽車后市場招工難情況有所緩解。受疫情影響，汽車維修養(yǎng)護線下業(yè)務經(jīng)營、求職者流動均受沖擊，市場需求縮減，行業(yè)整體用工緊張程度有所緩解，但仍存在招工難問題。
與歐美等國家相比，中國消費者“不懂車”情況更突出，對汽車更多停留在外觀保養(yǎng)，帶動汽車美容等崗位招聘需求。此外，技能型崗位汽車修理工仍然是行業(yè)稀缺人才，北京、上海等一線城市面臨高薪難聘高質(zhì)量人才的困境。
具體而言，汽車后市場人才發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)主要體現(xiàn)在以下三方面。首先，國內(nèi)汽車服務消費理念尚不成熟，消費者換車頻率高，對后市場缺乏信任，諸多因素影響汽車后市場消費需求，從而影響對專業(yè)人才的需求。其次，當前汽修人才培養(yǎng)存在產(chǎn)教分離的問題，高質(zhì)量專業(yè)人才的培養(yǎng)需要扎實的理論知識和實操經(jīng)驗結(jié)合，而目前汽修院校的教育培養(yǎng)能力與企業(yè)對人才需求相脫節(jié)。此外，企業(yè)缺乏人才培養(yǎng)意識，固守用人成本控制理念，導致專業(yè)人才流失快。
來源：勞動觀察
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